河南周口出口液压阀到吉尔吉斯坦境内整柜/拼箱运输

河南周口出口液压阀到吉尔吉斯坦境内整柜/拼箱运输


一、中亚铁路班列
1、中亚运行线路（整箱、拼箱）
    出口班列：郑州/洛阳/新乡/西安/义乌/合肥等----经霍尔果斯/阿拉山口----中亚五国（阿拉木图、塔什干、卡拉干达、库斯塔奈等中亚五国全境）
   进口班列：中亚五国（阿拉木图、努尔苏丹、塔什干等站点）---霍尔果斯/阿拉山口---郑州/西安/洛阳
2、中欧运行线路（整箱、拼箱）
 郑州/西安/义乌/成都---阿拉山口/二连/满洲里---马拉/汉堡/列日/布达佩斯/米兰
3、中俄运行线路（整箱）
郑州/西安/太原/义乌/成都/重庆/长沙----二连/满洲----莫斯科/明斯克
4、中越运行线路（整箱、拼箱）
郑州----凭祥----河内
二、车皮运输（棚车、敞车、平板）
　　国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连浩特/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区；擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作；
三、公路联运 （超重、超大件、汽运整车及汽运零担双清关）
全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务
四、集装箱业务
我司拥用部分40HQ、40GP、20GP等各种箱型投放在中亚、中俄线的铁路班列运输市场，提供集装箱的买卖及租赁等服务  
五、特色服务
1、乌兹别克斯坦当地的清关及全境派送
2、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的铁路拼箱业务　　
3、中亚国家项目物流
4、郑州/洛阳/新乡/塔什干地面服务 



集装箱
集装箱运输是贸易货物多式联运过程中的重要运输方式由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率目前，上负责制定货运集装箱标准的组织包括海事组织（IMO）、标准化组织（ISO）等其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会（CCC分委会）制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104集装箱标准化技术委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类
标准
集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在上的流通，亟需制定集装箱的通用标准，以利于集装箱运输的发展集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进集装箱多式联运的发展集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和率的运输系
标准集装箱集装箱标准化历经了一个发展过程标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱标准作过多次补充、增减和修改，现行的标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）

依托中欧班列、西部陆海新通道，推进多式联运“一单制”创新及推广。一是制定统程标准。指导陆海新通道运营有限公司构建“一个平台、一个窗口、一次委托、一次、一次结算、一条龙作业、一票到底”标准化服务机制，实现单证标准统一、服务口径统一，促进货物在不同运输方式之间的无缝衔接。二是推动搭建陆海链平台。链接金融机构、外汇管理局、货代企业、船舶公司、港口等多类主体，助力签单系统、多式联运业务系统、金融系统互联互通，信息流转、操作环节得到不断优化，基本实现联运全流程信息可视化、可追溯。三是拓展金融应用场景。构建银企合作平台，推动渝新欧公司、陆海新通道运营有限公司与建设银行等金融机构开展合作，做好“一单制”提单在结算、融资等方面推广应用，2023年落地陆海新通道“陆海链”数字提单首笔结算及融资业务，融资模式不断创新。截至目前，“一单制”应用类型已由单一的铁海联运班列延伸到中越、中老铁路联运班列，货物品类已从平行进口车扩展到进口木材、进口机械设备等，累计签发多式联运“一单制”超过6000单、数字提单超过700单。