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T-54要在前苏联1944年定制的T-44中型坦克前提下改善而成，而T-44也是的T-34/85重型坦克前提下优化的(关键改善的地方采用的是扭杆悬架、横置发动机和传动系统及其样子较好的车身)，该重型坦克有4名乘客，撤销了原T-34/85坦克的机电工程员，航行方向重机枪固定于车身上，由司机操纵发送。防空炮是T-34/85坦克炮塔的改善可是防空炮底端并没有显著的颈带T-54辆新车型于1946年制成，1947年在哈尔科夫重型坦克厂建成投产。该型重型坦克及姐妹型号规格T-55中型坦克是二战后全世界总产量的重型坦克。原苏联、原捷克斯洛伐克及其芬兰共生产制造T-54/55重型坦克约5万台，占二战后世界重型坦克总产量的1/3上下。
研发过程我国对T-54和T-54A性能是觉得满意的，但是对我国那样大国而言，纯粹依靠购入去满足部队装备基本要求无法想象的的。为了能培养自己的重型坦克工业生产与培养专业人才，我国决定以T-54A为载体开展仿造生产制造。因此，我国规定前苏联给予T-54A中型坦克的一整套工程图纸和生产工艺流程，并且于1956年4月开工基本建设中国家重型坦克生产厂(内蒙铸造厂，编号:617厂，通称:包头一机)1957-1958年，617厂主要是开展设计与研究汉语翻译工程图纸、加工工艺技术文档;1958年底，辆用前苏联零件组装的国产T-54A开下生产流水线。到1959年，617厂早已能够完全单独生产制造T-54A中型坦克。1959年10月1日，第一批国产32辆T-54A参与了立国十周年国庆大阅兵，这是中国产重型坦克向社会现身
